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快递背后快递企业的竞争:价格能走多远

发布时间:  来源:经济日报

本报记者吉蕾蕾蕾

快递背后快递企业的竞争:价格能走多远

包邮是吸引广大消费者网络购物的重要因素之一。 包邮的背后,是快递企业刀片相遇的竞争。

近年来,我国快递的年业务量以每年增加100亿件的速度持续高速增长。 国家邮政局预测2021年快递业务量将超过950亿件。 为了争夺市场份额,以价格换量成为了快递企业的主要手段。 面对激烈的竞争,快递行业除了价格还能做什么? 行业的发展道路该怎么办?

平均单价持续下降

最近,根据国家邮政局发布的2021年一季度邮政行业运行报告,一季度,全国快递服务企业业务量累计完成219亿3000万件,比去年同期增长75.0%。 业务收入累计完成2237.7亿元,比去年同期增长45.9%。

“邮政快递业顺利启动,增长远远超出预期。 》国家邮政局有关人士表示,快递业之所以继续在高位增长区间运营,不仅得益于我国经济成功摆脱疫情影响,还得益于我国强大的国内消费能力、消费市场加速了线上融合发展,城乡等下沉市场迅速增长。 由于多方面的因素,快递市场有了新的规模扩大。

值得注意的是,一季度,快递业务量和收入增长率达到29.1个百分点,为近5年来最大。 快递单价持续下降,行业快递平均单价从2007年的28.50元/件迅速降至2020年的10.55元/件,一季度平均单价仅为10.2元/件,远低于去年同期和第四季度的平均价格,创历史同期最低。

“快递票价不断下降的主要原因是这几年快递行业竞争的加剧。 》北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君表示,快递公司对供应链上下游来说处于被动弱势地位,而目前我国快递需求量巨大,但供给相对同质化,供应链上下游受快递行业挤压,电 另一方面,下游消费者对快递服务没有更高的质量差异感,特别是对电商材料来说,消费者大多是随便购买随便退货,成本很低。

另外,电子商务快递占快递业务量较大比例的快速增长,电子商务快递竞争趋于同质化,价格战成为电子商务快递份额扩大的主要手段。

竞争激烈的结果,单张收入持续减少。 根据圆通快递、顺丰控股、韵达股份相继发布的3月份业绩简报,业务量均保持良好增长态势,但每票收入各为2.25元,比去年同期减少11.03%。 15.74元,比去年同期增长12.12%; 2.19元,比去年同期减少13.44%。

低价福利难以持续

义乌快递业有风向标的意思。 根据国家邮政局公布的数据,一季度,金华市快递服务企业业务量累计超过23亿6500万件,稳定在全国第一位。 并且,为了争夺全国最大货源地的市场份额,各快递公司纷纷抛出低价福利,以价格换量。

前几天,义乌邮政管理局规范了市场竞争行为。 百世快递、极兔快递此前的收费标准远远低于行业普遍成本1.4元/单,受到整顿。

低价竞争是快递企业争夺市场份额的惯用手段。 长期的低价竞争,不仅会给快递企业带来负担,整个行业也会陷入恶性循环。 4月22日,顺丰控股发布公告称,一季度净亏损9.89亿元。 损失的一个重要原因是,超低价格的“优惠特别配给”业务量急剧增加,电商材料的毛利润受到压力。

对商家和消费者来说,从短期来看,快递员的低价竞争会降低快递费用,但快递员和网点必须保证一定的利润,因此为了弥补价格战中降低的收入,最终承担其费用的是快递消费者。

“快递公司忽视成本,出现赤字的低价竞争,对业界和企业来说肯定是解渴的东西,不会持续很久。 ”赵国君指出,快递企业低价竞争的前提是,应在优化管理、科技创新的基础上,实现整体降成本增效,并在此基础上以价格让利给用户,以换取规模效益,鼓励这种竞争。 如果企业缺乏这种支持,那么轻易低价改变市场是不可取的。

赵国君认为,价格战的优势应该建立在降低本增效的基础上。 例如,快递传递距离近、单位重量和体积小、区域集中的情况下,这种快递价格下降对企业是有利的、可行的; 企业通过智能化、自动化等手段,降低本插件,降低单体运营成本,形成企业竞争优势,不仅是可能的,也应该是企业未来发展的方向。

这次义乌邮政管理局开始整顿价格,给快递行业敲响了警钟。 国家邮政局长马军胜表示,对市场充满恶意的人,我们要毫不留情地加强监管,规范公平竞争的市场秩序。 目前,必须大力打击目标,重点纠正部分区域存在的不正当竞争。 ”

行业的未来在哪里

据了解,中国快递行业自2014年进入“百亿”时代以来,快递业业务量以每年增加100亿件的速度持续高速增长。 即使在2020年这一特殊年份,全国快递业务总量也历史性地达到830亿件,同比增长30.8%。 随着市场规模的持续扩大,快递行业的企业力量必须加强,要牢牢抓住机遇,加快高质量发展。

目前,在量增价格降的情况下,快递行业仍在改善用户体验,提高服务质量。 一季度,快递用户投诉率、期限时间严格遵守率和用户满意度均有相同方向改善,用户投诉率百万分之2.37,72小时严格遵守率为71.4%,快递服务满意度为78.8分,服务质量迅速提高。

疫情改变了许多人的生活方式,从企业活动重新开工至今,全行业春节首次没有关门,快递物流行业的民生服务作用更加突出。 人们对快递的时效性、服务体验也提出了更高的要求。

“规模和效率对快递业务运营至关重要。 》中通快递董事长赖梅松表示,价格战只是暂时的,要想长期赢得市场,基础设施建设和智能设备的投资、优秀的管理团队、稳定的现金流和健康的加盟店是不可缺少的,市场也从单一的快递竞争向全链路综合物流转变。

面对激烈的市场竞争,快递行业应该如何长期发展质量提升插件? 赵国君认为,行业必须根据市场需求,更多拓展空之间,细分市场,形成优势互补的行业服务体系,消灭低端同质化恶性竞争。 同时,行业内的资源要形成集约发展的势头,改变目前供应链体系上弱势群体的地位和运营模式,做好基本服务,创新提供更多的增值服务。

“未来不能等待。 要着眼于创新和创造,尽早部署。 ”马军胜针对行业发展越基层弱势、市场竞争日趋激烈的快递从业人员权益保障问题、用户权益保障问题,关注维护从业人员合法权益、处理消费者服务诉求,各方形成合力,科学化、制度化、规范化并基层从 同时,摒弃浮躁、短路的行为,紧紧遵循企业成长的本质规律,加快优质发展,才是真正可取的经营和发展之路。

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