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优雅与运动法拉利入门GT跑车Roma

发布时间:  来源:河洛网

[原创飞行员]近一年,法拉利相继推出新车,让很多车迷赞不绝口。 F8,SF90,Roma (参数|询价)…这些不约而同地采用了V8发动机,这颗心脏可能是涡轮时代最好的代言产品。 与前两种不同,Roma作为GT跑车,采用了前中央配置的布局、2+座椅方式,238万的价格也成为法拉利家族中最便宜的车。

优雅与运动法拉利入门GT跑车Roma

Roma 2020种3.9T V8车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价制造商指导价格238.00万受疫情影响,无法在罗马街头亲自体验Roma,三亚的美丽也完全符合其优雅。 我相信很多车迷对Roma一无所知。 作为家族的新成员,其设计非常独特,识别度很高。 圆润的线条看起来带有英国的味道,仔细一看,这种复古的感觉对前辈250 GT表示敬意。 前嘴唇和前灯和前几天发布的Monza SP1 (没错,非常贵,没有挡风玻璃的限定版车)差不多。 总之,Roma在复古的感觉中夹杂着现代的美学设计。

与车身同色的中网是争论最多的地方,其实Roma和Portofino是同一个前中置V8布局,同是GT跑车的定位,所以两者在开发上也有很多参考点。 例如,Roma的轴距和Portofino一样是2670mm。 但是,Roma的车身更长(比Portofino长70mm ),宽度也更低,前后轮距离也更宽(前轮比Portofino宽19mm,后轮宽44mm,Portofino的前后轮距离相差2mm,Roma的前后轮距离 据制造商介绍,70%的Roma零部件是全新的,最重要的是,ROOMA是硬顶跑车,省去复杂的天花板开关机构,将其维修质量提高到1570kg,比Portofino轻了73kg。 Roma的重量功率比达到了同级别的2.37kg/ps。

轮胎是定制的米其林PS4S、前轮规格245/35 R20、后轮规格285/35 R20,不是特别夸张,标准装备碳陶瓷复合通风制动盘是法拉利的一贯做法。 从车身几乎找不到风洞设计。 因为GT跑车不需要追求终极的空空气动力学,不需要强化散热系统,简单流畅的线路也不会看腻。

到车后面来,找不到法拉利的经典圆尾灯。 取而代之的是四条横线。 双边废气依然霸气,扰流板隐藏在后窗的下部,可以根据车速( 100-320km/h之间)和运行模式自动调整三种状态,不支持手动开关。

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