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谈孙亦炯上汽轿车的坚守与创新

发布时间:  来源:河洛网

[行业]今年的广州车展,上汽轿车品牌的展位风格,给人一种眼前一亮的感觉。 特别是荣威展台,突破了以往常规的布置方式,许多直接光线营造出浓厚的科技感。 “这体现了荣威在产品开发和营销等方面向融合新模式、新渠道方向转变的信号。 ”轿车公司副总经理孙亦炯对此表示。

谈孙亦炯上汽轿车的坚守与创新

对面的兄弟品牌名爵携“智潮科技SUV”mg one (参数)、第三代名爵6 Pro、名爵6 XPOWER、新名爵5等车型登场。 其中,MG ONE预售后一周有3000台以上的订单。

从最近上汽集团公布的具体销售额来看,自主板块顶住了下行压力。 10月乘用车销量比去年同期增长42%,今年累计销量涨幅为25.7%。 通过不断的重构和扩建,上汽轿车在创新和坚守中谋求未来的发展。

《创变谈》是面向大型车展发布的高层次对话环节,聚焦于企业决策者在极具挑战性的市场环境下,如何创新突破,进入变革的新境界。 围绕这次广州车展,与几十位企业高层进行了对话。 此次谈话嘉宾:上汽轿车公司副总经理孙亦炯。

■把舞台交给年轻人

无论是轿车的子品牌荣威还是知名爵士乐,这次车展诠释了产品开发、市场营销等方面的创新和变革。

从产品来看,荣威展台聚集了iMAX8的四个创世版、袋鼠版、纯电版及i6 MAX、全新i5、全新i5 GT、全新Ei5、全新RX5 PLUS、科勒威火星版等阵容。 最重要的是,荣威想对外表达荣威的“变化”和“不变”。

“‘变’先从人变,把所有舞台交给年轻人,贴近消费者,让消费者喜欢这个品牌,慢慢做好这个品牌; “不变”是产品、品牌、国潮文化。 ”孙炯说。

另一方面,上汽MG在市场营销方面倾向于营造科技、趋势感。 在这次车展上,MG ONE是作为知名爵士乐新推出的年轻化产品,此次与国漫IP《一人之下》合作,将七大智能产品的力量与《一人之下》主角团的7人技能全面结合,跨界打造了新的文化符号。

自11月12日开始预售以来,MG ONE天内突破3000。 “这是目前的数据。 ”孙炯表示,“80%以上的订单都是高配比的,MG的产品整体实力逐渐增强。 ”。

根据一系列的变化,轿车的销量在近两个月维持了较高的增长。 据上汽集团统计,10月,上汽乘用车销量比去年同期增长42%,今年累计销量增长25.7%。 另外,MG品牌瞄准z代用户生产的产品和影响,使MG 5和MG ZS两大车型进入上汽轿车的销售车行列。

孙亦炯更为自豪的是,10月,上汽乘用车1月新能源汽车销量超过2.4万辆,比去年同期增长76%,环比增长94%。 这背后少不了轿车多年来的前瞻性研究开发。 据悉,轿车已自主掌握新能源核心技术,成为涵盖混合动力、纯电动、燃料电池在内的全能源路径的汽车企业。

在谈到中国整体新能源市场时,孙亦炯表示:“从政策、供给、消费等各方面来看,中国新能源市场今年年底将有一定的增长,明年也将持续较强的增长态势。 预计今后一段时间内,轿车新能源性能将继续向好。 ”

《上汽轿车公司副社长孙亦炯》

■不是价格更高,而是品牌向上

“现在的时代是中国品牌的春天,准确地说比春天好。 ’孙炯认为,中国品牌正在迎来好时机。 “从增长率和增长率来看,今年中国品牌在中国车市场的占有率越来越大,也越来越国际。 例如有名的爵士乐品牌,在海外市场的销售成绩很好。 ”。

近年来,品牌提升是我国汽车企业的主旋律。 顺便说一下,上汽轿车的原r品牌将于10月29日宣布独立,飞凡汽车将以轻资产运行。 飞凡汽车的独立运营在业内被认为是上汽集团押注新能源市场的又一芯片。 作为一个刚刚独立的品牌,飞凡汽车在这次车展上展示了R7、新车型ES33量产版、智能电动SUV MARVELR。

《花之王R7》

飞凡汽车的独立能够与上汽集团高级智能纯电动汽车品牌智己汽车差异化运行,同时与荣威新能源产品形成严格的区别。 只是,对于上汽轿车来说,上汽轿车承担着品牌向上的重任,而现在上汽轿车独立出行,意味着上汽轿车依然缺少品牌向上的布局。

如何在荣威和名爵的年轻化下注入高端化? 孙亦炯说,品牌向上不是单纯的价格更高或者品牌向上,而是更多的消费者会接受你的车。

“只根据价格来区分品牌的向上走势,我个人认为不是合理的区分方法。 ”孙炯说:“如果一年能卖出100万、200万的车型,这个品牌不好吗? 每个主机厂都想品牌向上,卖更多的车,赚更多的利润,实现可持续发展,但是它首先要做好这个品牌,让消费者们接受,慢慢在产品系列和布局上有所不同 ”

提升品牌需要销量、产品等一系列条件的互补性。 孙炯表示,荣威和名爵有提升品牌的策略,包括后续在内有包括名爵计划和构想在内的一系列产品布局。

比起纯粹的品牌高端化,上汽轿车更侧重于“用户共创”。

例如,荣威iMAX8与用户一起进行了近一年半的运营和共创,从命名、造型、颜色、装修、功能等各个项目中得到用户的反馈。 另外,知名爵士乐在这次车展上宣布成立共同用户的专属组织——Cyber暴造局。 后续知名爵士乐让用户深入参与MG Cyberste的外观共创、功能共创、电竞客舱共创以及后续的发售、交付、体验、试乘等各个环节。

“这是荣威和名爵今后最大的变化。 ”孙亦炯的口气中,透出了一种自信。

■挖掘更多的利益点

在打造牢固品牌的同时,也挖掘出了汽车行业整个生命周期的价值。

“以前,造车是车企的任务。 卖车有经销商,加油有加油站,保险有保险公司,贷款有银行等,车企和用户之间没有直接的联系。 ”孙炯说:“但是,未来,中国汽车市场将成为风险与机遇并存、越来越要求精耕细作的市场,汽车企业必须实现从“产品销售”到“用户价值经营”的商业思维转变,提高用户粘性

因此,轿车始终积极探索全生命周期的各种收入模式,在各阶段挖掘新的价值,用创新的方法构建汽车产业价值网络,从“交货时从产品中受益”过渡到“交货后从服务中受益”

例如,关于二手车,上汽乘用车已经在全国7个城市建立了上汽认证二手车中心,实现了大部分重要二手车区域市场的覆盖,通过“优质车源+保值回购”的服务,进一步提高旗下产品的保值率。 不仅如此,上汽轿车还首次退出纯电动出租车荣威Ei5出口海外市场,完成了二手车出口这个谜题。

在新能源方面,上汽轿车与奥动新能源合作建设了多个快速交换站,为旗下的荣威Ei5快速交换模式提供了快速交换服务。 按照计划,上汽轿车正在快速建设品牌充电站,预计今年内将建成200辆。

孙亦炯担心的是,尽管中国品牌不断求变、求变,在新能源赛道上取得了成绩,但无法掩盖今年是极其困难的一年,最大的烦恼因素是汽车行业持续缺乏核心。

“年末一定有翘尾的倾向,但并不是真的翘曲,而是取决于芯片。 ”孙炯说:“到了年末,汽车制造商将全力以赴。 我们也不例外,本月的销量特别少,要维持每月快速增长的造车速度,就要看芯片制造商的脸色。 不管有多少资源,如果缺少芯的话,也做不了车。”

小费危机什么时候缓和? 孙亦炯预测是明年上半年。 “但是,也有业内人士说上半年不顺利,所以我现在也很痛苦。 不知道什么时候能顺利进行,也不知道能不能彻底解决,只能期待明年上半年恢复正常。 ”

虽然有很多困难,但孙亦炯认识到了上汽轿车的终局,对今后几年的目标有了清晰的认识。 “不受周围的影响,只是根据时代的大方向不断调整。 (文/彭菲) )。

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