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在法国赛道上试乘保时捷Panamera E-Hybrid

发布时间:  来源:河洛网

[海外试乘]在混合动力性能车领域,保时捷有很多精彩的作品。 919 Hybrid多次在场上奠定品牌冠军的地位,而918是一代传奇混动超跑。 在保时捷看来,混合动力与燃油经济性关系不大,但大多与高性能有关。 在去年参加保时捷帕纳梅拉(参数)换代的国外首次试驾后,我们再次被邀请试驾换代的帕纳梅拉混合动力车。 地点来到了风景优美的法国蔚蓝的海岸。

在法国赛道上试乘保时捷Panamera E-Hybrid

7月的南佛很美,更特别的是这次试乘的地方——法国保罗·里尔赛道。 这是F1赛车法国站的举办地,我们坐Panamera E-Hybrid系列混合动力轿车在这个F1赛道上奔跑。 保时捷将此次试乘活动命名为“Panamera Hybrid Trackday”,以赛道日的形式充分展现了Panamera E-Hybrid系列的运动性能。 这款背负着多余电池、以舒适度为主要诉求的5米大型车,在赛道上行驶是否也有足够的乐趣呢?

■动力和机箱有什么新意?

Panamera在2020年下半年完成了全系中期的转型,车型的混合动力机型也同样迎来了升级,为了能够从3种动力等级中进行选择而进行了扩展。 入门的Panamera 4 E-Hybrid动力依然恒定,但4S E-Hybrid是新增的动力等级,坐在车系动力图鉴金字塔尖的是Turbo S E-Hybrid,整个系统都是四驱车。 Panamera E-Hybrid的入门动力是V6发动机,并不像Cayenne E-Hybrid那样为入门模型提供2.0T气缸发动机,运动基因比SUV大哥纯正。

涡轮SE-Hybrid仍然拥有代号为EA825的4.0L双涡轮增压V8发动机,最大输出功率为571马力,峰值扭矩为770牛米,比更新前增加了21马力。 只看发动机数据的话,好像和纯粹的内燃机涡轮s相差甚远,但不要忘了还有马达的辅助。 如果与最大输出功率136马力、峰值扭矩400牛米的马达组合,涡轮se-Hybrid的系统总输出功率将从以前的680马力上升到700马力。 变速器在8档PDK双离合器变速器的状态下,来源于ZF的8DT系列,通过增加模块化电机实现了P2结构的四驱混合动力系统。 Panamera E-Hybrid的3个车型都使用功率数据相同的混合动力变速箱,通过组合不同马力输出的发动机构成了3个不同的功率等级。

Panamera E-Hybrid在转型后也使用了新的动力电池组,通过改变电池单元的电极材料,使电池单元单体的容量提高了11Ah,使电池总容量从27%提高了17.9kWh。 尾部下面的电池组重量上升了约5公斤,但体积不变。 上面的行李箱空之间没有影响。

为了确保在激烈的运转中辅助突然起步的足够电量,在SPORT PLUS模式下,如果有足够的剩余动力,发动机会以12kW的电力对电池充电,直到电量达到80%。 这也在一定程度上解决了电池耗尽时动力输出功率下降的问题。 Panamera E-Hybrid还有E-Charge (行驶充电)模式,同样可以一边运行一边用7.2kW的电力给电池充电。 即使在行驶充电模式下,最高电量也只能充电到80%。 这是因为80%以上的充电不仅缓慢低效,而且不利于电池寿命。

新增的4S E-Hybrid机型仍然采用2.9L双涡轮增压V6发动机,通过内部强化和增压值的提高,使动力提高到440马力,系统总功率达到560马力,大大超过了V8发动机的Panamera GTS 转速降低到1400rpm后,最大扭矩将达到750牛米,比使用相同内燃机动力的常规版帕纳米早600rpm达到峰值扭矩,动力响应也变好。

Panamera更新后,机箱控制系统也进行了重新调整,PTV Plus (转矩引导系统升级版)和PDCC Sport 48V主动倾斜防止杆等主动驱动器和机箱控制系统进行了升级 另外,与Panamera车系一起升级的是转向系统,来自911 Carrera和Taycan的控制软件提高了转向的响应性,Panamera E-Hybrid是原有保时捷运动车的转向特性。

轮廓的样式有10种,尺寸有20英寸和21英寸两种。 我们在现场得到的涡轮SE-Hybrid是将有光泽的黑色21英寸SportDesign轮辋和前窄后宽的米其林Pilot Sport 4S运动轮胎组合而成,是在不牺牲舒适度的情况下重视运动的组合 为下跑道而准备的4台Panamera E-Hybrid带有米其林Pilot Sport Cup 2半热熔轮胎。 这也是保时捷接受顾客的建议,在车系更新后新增加的选项。 全尺寸的轿车在工厂里可以选择适合赛道的半热熔轮胎,真是不可思议。

谈了很多Panamera E-Hybrid的技术变化,所以戴上头盔准备下跑道了! 在赛道试乘环节,为了体验V6和V8功率机型在激烈的驱动器上的性能,提供了4S和涡轮s两种机型,但由于入门的Panamera 4 E-Hybrid功率与更新前没有变化,因此

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