返回栏目
首页新能源 • 正文

上海补贴特斯拉8500万美元:“鲶鱼”还是“物种入侵”?|十亿欧元问答

发布时间:  来源:河洛网

特斯拉在中国得到了一个大礼品袋。

上海补贴特斯拉8500万美元:“鲶鱼”还是“物种入侵”?|十亿欧元问答

除了“上海速度”迅速获得土地建厂外,特斯拉还从多家银行获得了8500万美元的补贴和197.5亿元人民币的贷款。

2020年2月13日,特斯拉向美国证券交易委员会(SEC)发布了2019年报告。在报告中,特斯拉提到补贴是“某些激励措施”,但没有透露具体细节。

上海的“大支出”吸引了很多关注。"补贴特斯拉有多种因素."一位汽车行业的资深人士向益友汽车透露,特斯拉进入上海是一个双赢的局面。“特斯拉已经获得了生产能力和市场,中国的电动汽车行业将加速优胜劣汰。

中国制造模式3//特斯拉官方微博

但也有反对的声音:特斯拉虽然在中国市场享有“超级国民待遇”,但可能不是鲶鱼,而是“物种入侵”。在Model3和ModelY大量进入中国市场后,势必会带来尺寸缩减的打击,扼杀中国新能源汽车的品牌——尤其是打着智能汽车旗号的新车制造商。

一切来得太快了。2019年1月7日,上海超级工厂将开工建设。2020年1月7日,第一批社会车主将交付国产3型车。在短短的一年时间里,特斯拉在中国实现了“从零开始”。这与政策的大力支持有关。

如今,特斯拉正以1450亿美元的市值获得发展势头。它能给中国汽车工业带来什么?

补贴的背后

作为支柱产业,汽车生产和制造场所往往努力吸引投资。除了纳税大户,制造业也解决了大量就业需求。

自2009年新能源汽车推广和第二年相关政策出台以来,各地对新能源汽车提供了大量补贴。自2019年以来,许多汽车公司获得了数千万至数亿元的补贴。例如,比亚迪在2019年12月获得了19.8亿元的补贴,用于“2018年国家新能源汽车的推广和应用”。

自2019年以来,BAIC新能源得到了北京、青岛、黄骅和常州政府不同程度的补贴。2019年,新能源汽车销量达到16万辆,居世界第三,仅次于特斯拉和比亚迪。

汽车公司在补贴激励下的热情表现也有助于中国在新能源汽车领域的地位。2019年,中国将销售106万辆电动汽车,占全球电动汽车销量的一半,超过欧洲和美国,远远落后于加拿大、日本、韩国和其他国家。补贴已经成为中国新能源汽车发展的“强心针”。

这一次,特斯拉获得了上海政府的补贴,这也是慷慨补贴的结果。为了获得更高的经济收入,把明星企业介绍到这个地方是这个地方最大的吸引力。

特斯拉在上海的定居对当地的就业和税收极为有利。上海的超级工厂提供了数千个工作岗位。不久前,马斯克承诺建立特斯拉中国研发中心,这将为中国新能源汽车领域带来一批高科技人才。在税收方面,特斯拉在报告中表示,它已经与上海政府签署了一份50年的租赁协议。如果协议无法达成,特斯拉将从2023年底开始每年支付22.3亿美元的税款,返还土地,并偿还土地租赁、建筑和其他资产的损失。不过,特斯拉对此充满信心,并表示即使上海工厂的产量低于预期,它仍将能够实现140.8亿元的资本支出和22.3亿元的税收目标。

特斯拉的崛起证明上海“赌博”是正确的。一位业内人士告诉十亿欧元的汽车。上海市委常委、副市长吴在第一批国产3型车交付仪式上表示,特斯拉是“上海历史上最大的外商独资项目”。

另一方面,长江三角洲背后有许多中国汽车零部件公司。特斯拉进入中国,推动了其中的高质量企业在二级市场受到更多关注。2月初,特斯拉的股价飙升,数十家供应商的股价上涨,数十家供应商的股价飙升逾8%。

根据特斯拉的计划,到2020年中期,中国制造的模型3零件的本地化率将达到60%-70%,预计到2020年底将达到100%。大量中国零部件制造商已经开始进入特斯拉的“朋友圈”。

最近,包括宁德时报和盛骏电子公司在内的几家中国零部件公司宣布,他们已经与特斯拉达成供应协议,并将在未来向特斯拉供应零部件。上海作为汽车零部件制造商的聚集地,无疑也是一个“登上月球的有利位置”

但另一方面,特斯拉也需要上海。

特斯拉的业务

特斯拉一度被困在生产能力的地狱中。

特斯拉在2019年上半年经历了一个“黑暗时刻”。由于裁员、利润下降和其他原因,特斯拉的股价在2019年1月18日暴跌13%,至299.7美元。在2019年第一季度的财务报告中,华尔街对特斯拉的惨淡表现感到失望,仅季度亏损7亿美元,其股价在2019年6月跌至200美元以下。

但在2020年的第一个月,特斯拉的股价飙升。2月4日,该股价格触及969美元的高点。市值1744亿美元,远远落后于大众汽车,成为仅次于丰田的世界第二大汽车公司。

这是由于特斯拉的表现。2019年,特斯拉全球收入达到245.8亿美元,同比增长14.5%。与此同时,特斯拉的全球交付量达到创纪录的368,000辆,在作为豪华车的电动汽车销量方面排名世界第一。

但另一方面,上海“发挥了重要作用”。

在“特勤局”的支持下,上海超级工厂迅速建成。第一阶段15万辆车的产能大大缓解了特斯拉的产能危机,为特斯拉打开中国市场提供了一个支点。网络布什分析师丹尼尔·艾夫斯(Daniel Ives)表示,由于中国业务的潜力,特斯拉的股价可能会再次上涨。

资金是上海支持特斯拉的唯一途径。此次宣布的8500万美元补贴已达到4600万美元,其余将以政府出资资产等方式实施。这笔197.5亿元的贷款是许多银行“众筹”的结果,其中90亿元是由农业银行、建设银行、工商银行和上海浦东发展银行的四大“大家族”担保的定期贷款,每一家都声称拥有22.5亿元——特斯拉甚至希望柏林的超级工厂能获得与上海相同的地方融资支持。

然而,柏林似乎远不如上海热情。

最近,勃兰登堡高等行政法院命令特斯拉砍伐92公顷森林用于工厂建设。当地官员警告说,如果森林砍伐不能在动物繁殖季节之前完成,柏林的超级工厂将面临6到9个月的延期。这对快速扩张的特斯拉无疑是一个打击。它进军欧洲的计划可能会搁浅。

是“鲶鱼”还是“物种入侵”?

汽车工业的开放已成为大势所趋。一些分析师认为,特斯拉将是一条鲶鱼,加速工业转型。

自2019年6月取消补贴以来,中国新能源汽车销量连续月度下滑,总销量同比下降4%。其中,新车制造力量的销量低于预期,全年销量很少。“国内新能源汽车领域是好人和坏人混在一起的。特斯拉的到来将加速淘汰,真正优秀的企业将会生存下来。”业内人士告诉益友汽车,补贴特斯拉或“刺激”SAIC等本土企业将迫使其加快新四个现代化的进程。

但是对于许多苦苦挣扎的汽车公司来说,特斯拉不仅是一条鲶鱼,还是一个入侵物种。

经过近20年的发展,中国的汽车工业已经有了一定的基础。近年来,用国家税收补贴新能源汽车也催生了新能源汽车产业的繁荣。然而,“低端再制造”仍然是中国汽车行业的品牌,中国新能源汽车企业也很难“退出”补贴。对于许多品牌基础薄弱、产品实力差的企业来说,特斯拉的进入无异于一个巨大的挑战。

国产3型的价格低于30万元,已经达到国内新能源汽车的价格区间。它的性价比甚至接近燃料汽车。传统汽车公司和新车制造商都将面临特斯拉销量的影响。

达摩克利斯之剑一直悬在中国汽车公司的头上。

作者:王睿

    相关文章Related

    返回栏目>>

    河洛网首页

    Copyright © 2019 河洛网 版权所有 dahuimr@163.com