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北京车展被推迟到9月。比亚迪发布刀片电池技术

发布时间:  来源:河洛网

大型比赛

北京车展被推迟到9月。比亚迪发布刀片电池技术

北京车展宣布推迟至2020年9月

4月3日,北京国际汽车展的组织者通过官方微博发布声明称,原定于2020年4月在北京举行的2020年(第16届)北京国际汽车展将于2020年9月26日至10月5日在北京中国国际展览中心新老展厅举行。

周殿平:推迟的消息并不意外。2月17日早些时候,组委会表示,由于疫情,今年的北京车展将推迟到另行通知。

车展的推迟也有一些负面影响。广州车展将在前几年的11月初举行,这将与推迟的北京车展产生很大的冲突。预计随着北京车展的推迟,广州车展的举办时间也将有所调整。但是已经接近年底了,为广州车展预留的空房间已经很小了。

底特律汽车展和纽约汽车展都被取消了,场地被翻修成了“收容所医院”

继日内瓦车展取消和纽约车展推迟至8月,2020年北美国际汽车展(NAIAS)也被确认取消。据底特律新闻网报道,原定于6月在底特律举行的北美汽车展(也称为底特律汽车展)因新的皇冠病毒流行而被正式取消。举办此次活动的TCF中心已被联邦紧急事务管理局征用并重建,并将在未来6个月内用作治疗患者的“避难所医院”。

周殿平:根据美国约翰·霍普金斯大学的实时流行病监测系统,截至美国东部时间3月29日下午6: 00,美国至少有139675例新的冠状病毒感染,包括2436例死亡。美国已经成为世界上受新冠状病毒肺炎影响最严重的国家,美国汽车公司正遭受无休止的关闭。

同时,作为世界上重要的汽车市场之一,它也是主流汽车工厂扎营的地方。从日内瓦到纽约,再到底特律,世界主流车展一个接一个地被取消或推迟,这发出了汽车公司很难安全的信号。车展的取消不仅直接关闭了汽车公司发布新产品的窗口,也让急于宣传的汽车公司雪上加霜。更重要的是,它直接冲击了当地经济。据报道,底特律汽车展给当地经济带来了平均每年超过4亿美元。

新能源汽车购置税补贴和免征政策延长2年

3月31日,政府决定,第一,新能源汽车购买补贴和免征购置税政策将延长两年;其次,中央政府将以奖励取代补贴,支持北京、天津和河北等重点地区淘汰国家排放标准为3及以下的柴油卡车。第三,从5月1日到2023年底,二手车经销商销售的二手车将被减征0.5%的增值税。

周殿平:自2018年以来,中国汽车消费市场的趋势一直低迷。随着2019年下半年购置税补贴下降,长期高增长的新能源汽车市场也经历了大幅下滑。

2020年第一年,随着新皇冠肺炎疫情的爆发,中国汽车消费市场再次受到重创。中国汽车制造商协会的数据显示,今年2月,中国汽车销量仅为31万辆,同比下降79.1%。其中,2月份新能源汽车销量下降75.2%,至1.3万辆。

三大汽车消费刺激政策的推出无疑将有助于汽车市场从业者提振信心,促进中国汽车消费市场的复苏。

汽车公司

大众汽车表示,中国有22家工厂已经恢复工作,只有两家没有恢复

3月31日,奥迪中国首席执行官斯蒂芬·沃伦斯坦(Stephan Woellenstein)表示,该公司在中国内地的22家工厂已经恢复生产,只有两家工厂尚未恢复工作,分别位于长沙和乌鲁木齐。“我们谨慎乐观地认为,危机的最严重影响将在两到三个月后消失,”他表示,并补充称,该公司准备增加其中国工厂的产能。

周殿平:目前,全世界都面临着疫情带来的“暂停”效应。任何国家或地区都不能孤立。或许在中国疫情得到有效缓解和控制的情况下,大众集团可以通过中国工厂的运营缓解一些压力,但这并不意味着仅靠中国市场就能稳定全球市场。作为最大的汽车制造商,大众集团在世界上有124家工厂,其中72家在欧洲,28家在德国。目前,欧洲的疫情已经大大扩散。

长城汽车2019年净利润为44.97亿元,同比下降13.64%

3月31日,长城汽车发布2019年度业绩公告,显示长城汽车2019年总营业收入为962.11亿元,同比下降3.04%,归属于母公司股东的净利润为44.97亿元,同比下降13.64%。2019年,长城汽车研发投入27.16亿元,同比增长55.8%。此外,海外表现强劲,公司出口汽车6.54万辆,同比增长44.93%,海外市场营业收入55.22亿元,同比增长66.61%。

周殿平:进入2020年,流行病“黑天鹅”正在过去。在特殊情况下,中国汽车市场面临多重压力。作为自有品牌的龙头企业,长城汽车不能独善其身。因此,由于中国汽车市场整体下滑,长城汽车选择降低今年的年度目标。2020年销售目标将从111万降至102万,净利润将从47亿元降至40.5亿元。因此,长城汽车公司也成为今年第一家因疫情影响而调整销售目标的独立汽车公司。然而,长城汽车尚未调整其2021年和2022年的评估目标。降低年销售量的比重,注重在特殊时期追求净利润,已经成为长城汽车的一个无奈之举。

比亚迪发布刀片电池技术,磷酸铁锂电池将“王者归来”?

3月29日下午,比亚迪通过在线会议宣布了其电池领域的最新技术:刀片式磷酸铁锂电池。比亚迪表示,电池组采用无模块电池分组方式,将电池组的整体空利用率从过去的40%提高到60%。这在很大程度上解决了磷酸铁锂电池的能量密度不如三元锂电池高的问题,并将装有磷酸铁锂电池的电动汽车的续航里程提高到了三元锂电池汽车的水平。

周殿平:你知道,比亚迪目前在中国甚至世界主要城市的纯电动公交车上使用磷酸铁锂电池。除了降低整车成本,其核心目的是安全。毕竟,对于每天经常搭载数十甚至数百名乘客并运行很长时间的公共汽车来说,安全比什么都重要。然而,在乘用车领域,尤其是私家车,由于过去国家和地方补贴新能源汽车追求高能量密度的“接力棒”效应,汽车企业和电池制造商都在关注提高电池能量密度。结果,即使是之前专注于磷酸铁锂电池的比亚迪,也开始开发三元锂电池。

然而,随着补贴的减少,电池组能量密度更高的刀片式电池显然具有更好的市场前景。毕竟,就连特斯拉也在推动无钴电池,以降低整辆车的成本。因此,经过市场测试的磷酸铁锂电池有望重获昔日的荣耀。

威来重现人事风波:用户中心前副总裁加盟长城担任用户中心总经理

4月2日,益友汽车从相关渠道报道,原伟来客户中心副总裁赵于3月底加盟长城汽车,担任长城销售公司客户中心总经理。对此,长城汽车的员工回应媒体说,“这确实是一次正常的招聘。”据悉,赵上任后,曾向长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理汇报工作。他主要负责长城汽车销售公司国内用户中心部,涵盖舆论监督工作、NetRed KOL开发、论坛组织和汽车俱乐部运营。

周殿平:魏来曾经开创了一路跑烧钱的模式,现在正努力在研发和成本控制之间找到平衡,专注于提高企业的运营效率。从这个角度来看,这个“将近6岁的孩子”正在努力变得成熟。另一个严峻的现实是,威来正面临一系列人事变动。毕竟,自去年以来,威来联合创始人郑先聪、软件开发(中国)副总裁庄莉和首席财务官谢东瀛等几位高管已经离职。因此,无论是在技术上还是在操作上,威来的高层变动都给公司带来了很大的影响。然而,从魏来2019年的年度报告来看,形势依然严峻。除了需要解决“钱”的短期发展问题,威来还需要严格控制成本,提高产品实力,增强企业的经营效率...为了找到最优的解决方案,韦莱显然需要尽一切努力。

作为自有品牌的龙头企业,长城汽车近年来也在品牌形象和营销模式上进行了创新。欧拉、哈弗和其他产品正试图为用户创造一个“年轻而充满活力”的长城新形象。吸收魏的优秀人才也将有助于长城品牌的提升,增加更多的想象空间。

特斯拉第一季度交付了88,400辆汽车,超过了市场预期。

据特斯拉称,2020年第一季度,特斯拉生产了近103,000辆电动汽车,交付了约88,400辆,这是特斯拉第一季度的最佳表现。y型车于1月开始生产,3月交付,这远远超过了计划。此前,分析师预计特斯拉将在第一季度交付79908辆汽车。

周殿平:这种流行病确实对汽车公司产生了重大影响。在特斯拉发布报告之前,美国三大汽车巨头福特、通用和FCA的销量分别下降了12.3%、7%和10.4%。三月中旬,这三家公司在北美的生产被“暂停”。特斯拉在这场流行病中并不是“孤立的”。自从疫情在美国全面爆发以来,特斯拉在弗里蒙特和纽约的工厂被迫关闭。到目前为止,还没有确定重启节点。此前,受中国疫情影响,上海的超级工厂也于1月停止生产,并于2月10日恢复工作。

结果,与2019年第四季度相比,特斯拉的销售额环比下降了21%,但与去年第一季度相比,特斯拉的销售额增长了40%以上。特斯拉的表现确实受到了疫情的影响,但换句话说,如果没有疫情的影响,特斯拉第一季度的反应会更令人震惊。与此同时,特斯拉在疫情中的表现为新能源汽车市场注入了兴奋剂。

欧盟汽车公司认为,流行的黑天鹅给全球汽车市场蒙上了一层阴影,特斯拉第一季度的表现带来了希望。2020年,全球汽车行业将面临重大挑战,特斯拉将成为风向标。一旦其在2020年的表现取得进一步突破,全球汽车工业的发展前景将是明朗的。

威来发布带有两个新功能的NIO试点可选包

4月1日,威来正式宣布,威来正在开发的NIO Pilot将在2020年增加两项新功能:自动辅助导航驾驶和视觉融合全自动停车系统。它还引入了一个具有全部功能的“完整包”和一个具有一些核心功能的“精选包”。

周殿平:威来已经将以前花费3.9万元的NIO试点功能分成了两个可选项目:1.5万元的“特色包”和3.9万元的“全装备包”,引起了一些争议。然而,这反映了一个现实,即中国消费者对汽车市场上不同汽车公司对辅助驾驶功能的“五花八门”描述感到困惑。在中国市场,同样的功能被汽车公司命名为不同的名称。同一个名字有不同的功能和用途。显然,对于普通消费者来说,每个人都可能更加困惑。

对此,欧洲汽车公司和首席旅行官认为,每个大型汽车公司都应该使用统一的术语来描述辅助驾驶功能。只有从区别座椅材料这样的名称中,我们才能清楚地理解“车道保持辅助”和“车道居中”之间的功能差异,消费者才能知道他们需要的是哪种配置。毕竟,“真皮”和“织物”是符合人性的功能描述。

2019年,标致雪铁龙中国区总裁换成了“中国通”,在中国的销售额下降了55%

在中国的销售不景气,PSA希望改变警惕以缓解其困难。4月1日,港务集团(PSA)中国区负责人的更换正式完成,集团秘书长奥利维尔(Olivier)接替卡洛斯戈麦斯(Carlos Gomes)出任中国区业务负责人。同时,奥利维尔将继续担任PSA集团的秘书长,管理集团在全球的售后服务和备件业务。就销售业绩而言,2019年PSA在中国的销量继续下降55%,至110,000台,远低于年初设定的235,000台的销售目标。

周殿平:对双方来说,中国市场都是一个棘手的问题。即使合并如期推进,内部人士也不乐观。船员部秘书长崔东树表示,港务集团和FCA在中国市场表现不佳是因为缺乏管理能力和竞争力。“我不认为标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒有潜力融入中国业务,两家公司在采购和产品线方面也不会有太大的协同作用。”

解决PSA在中国市场的长期问题远不像改变一个人的外表那么简单。没有顶级的思维,产品规划和营销策略需要更新。我想知道新任首席执行官奥利维尔在“乌云之城”接受新工作时,是否能承受压力,将PSA从困境中拖出来。

通用汽车宣布第一季度中国销量同比下降43%

4月3日,通用汽车公布了今年第一季度在中国的销售数据。数据显示,该公司本季度交付了46.1万辆新车,比去年同期下降了43%。SAIC通用、雪佛兰品牌汽车销量为50,900辆,同比下降55%;别克品牌销量总计129,600辆,下降42.4%。就连凯迪拉克,唯一一个在2019年实现销量增长的凯迪拉克品牌,销量也下降了40%,至26800辆。至于SAIC通用五菱,其总销量为17.2万辆,同比下降34%,宝骏品牌销量同比下降51.3%,至8.22万辆。

周殿平:不难看出,这场流行病对全球汽车公司产生了巨大影响,汽车公司2020年的表现充满了不确定性。中国市场对通用汽车非常重要。当汽车行业受到疫情困扰时,确保其在中国的业务发展无疑是通用汽车的首要任务。此外,高风险的电气化和中国市场的变化是否能让通用汽车逆风行驶,仍有待市场检验。

技术公司

幸运地玩火,神舟系躺枪?

幸运的是,在愚人节的第二天,该公司自爆,夸大了其交易和金融欺诈。“自我指导和自我表演”才是真正的交易。美国股市开盘后下跌83%。神州租车的实际控制人是瑞星咖啡的大股东陆。受乐凯负面影响,4月3日,中国汽车租赁股票开盘价暴跌70%以上,10点刚过就宣布短暂停牌。截至停牌时,该公司股价报1.96港元,为上市以来的新低。

周殿平:众所周知,瑞星的所有创始团队都出生在神舟。结果,相关方受到了风暴的影响。中国的汽车租赁和中国的高档汽车都受到了股价暴跌的拖累。然而,兄弟公司依靠内部关联交易相互支持,并被称为“神舟系统”,因为他们的业务密切相关。

与此同时,“神舟”部门既有繁荣也有亏损,这不仅是因为其内部关联交易密切,还因为资产型业务模式本身的高风险因素。大规模烧钱扩张不是原罪。它在早期阶段有效地抓住了关键的市场资源。这也是一种商业策略,以防止竞争对手带着“巨额亏损”进入市场。然而,风险在于神舟部门在市场和营销上烧钱,而不是在产品和技术上。

这一严重的金融欺诈不仅获得了中国资本市场的信任,还将所有中国股票从国际资本市场上拖走。海通国际在4月2日的《美国晨报》上认为,这起幸运事件“向美国和世界证明了他们每天想要证明的东西——中国的数据存在问题。”

我想知道神州是否能承受得起天价索赔和瑞星破产的可能性。然而,可以肯定的是,这次不诚实事件的余震将会给神舟系统带来持久的影响,并且将会更加难以扭转局面和重生。

Hello Trip否认大规模裁员,并在去年底完成了新一轮融资

2020年4月2日,益欧汽车独家从哈洛旅游获悉,3月18日,哈洛旅游召开内部高管分享会。哈洛旅游首席执行官杨雷和哈洛旅游首席执行官李一一分享了公司的现状、战略、未来规划和公司的业务发展,并否认大量裁员。

周殿平:在分享会上,您好旅游执行总裁李凯明确表示,公司的资本储备和业务恢复情况良好,不会面临生死问题。公司不会实施诸如给员工降薪等措施。在他的分享中,他证实听到“你好”正在进行大量裁员是不真实的。公司没有明确分配每个团队的裁员比例。通过考核机制淘汰和调整少数不合适的员工将是一项长期战略,而不是公司面临困难后的临时裁员。

益友汽车认为,随着全国疫情的好转,共享旅游市场将逐步恢复,2020年的“你好旅游”发展前景依然光明。

肖鹏汽车在旅游领域重振雄风:新成立的旅游公司,业务范围包括在线客运服务

4月1日,天空调查数据显示,广州小鹏智能旅游科技有限公司增加了对外投资——楚雄小鹏智能旅游科技有限公司,公司注册资本200万元,法定代表人朱燕华。其业务范围包括:网络总线服务;安装汽车导航系统;票务服务;汽车、二手车、汽车充电模块、汽车充电堆等。由广州小鹏智能旅游科技有限公司100%全资拥有

周殿平:肖鹏在旅游领域的布局只是近年来汽车公司从“汽车制造商”逐渐转变为“旅游服务提供商”的一个缩影。在选择进入旅游领域时,新的汽车制造商也把“鸡蛋”放在不同的篮子里,从而增加销售渠道,减轻一定的销售压力。

然而,一个真正的问题是,作为后来者,新建汽车公司无法逃脱旅游布局领域“利润难、经营难”的行业规律。如果你想突破棋盘,快速突破重围,你显然需要更多的想象力空。

投资和融资

自动驾驶汽车初创公司幻影人工智能获得了2200万美元的融资。

据外国媒体报道,“幻影人工智能”是一家自动驾驶汽车初创公司,最近获得了2200万美元的融资。Celeres Investments在这一轮融资中处于领先地位,福特、韩国电信和现有投资者千禧新视野和数码相机投资公司参与了融资。公司将继续用新的资金研究和开发产品,使公司在ADAS市场上更具竞争力。

周殿平:据了解,初创公司“幻影人工智能”是由现代町和陈奎利在2016年共同创立的。该公司开发的产品用于汽车和卡车的高级驾驶员辅助系统(ADAS)。赵现代是特斯拉“自动驾驶”研究团队的高级环境建模师和计算机视觉工程师,而陈奎利是现代汽车公司的高级研究工程师。现代町(Hyunggi Cho)和陈奎利(Chan Kyu Lee)带领一个约20人的团队,利用创新的人工智能技术和几何技术将自动紧急制动等功能引入车辆,以减轻驾驶员的驾驶负担,确保道路安全。现代町表示,“幻影人工智能”已经与欧洲和亚洲的几家汽车制造商和几家一流供应商进行了合作。公司将继续用新的资金研究和开发产品,使公司在ADAS市场上更具竞争力。

作者:陈羽杨

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