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解决贸易商竞争或一汽李霞新能源再逾期改造寻找出路

发布时间:  来源:河洛网

6月24日,一汽李霞(000927。深圳)回应了深交所对其2018年度报告的询问。一汽李霞在回复中未能提出解决行业间竞争问题的新措施。在本月28日前解决行业间竞争问题几乎是无望的。从长远来看,一汽集团正在逐步推进一汽李霞向新能源的转型,从而为整体上市铺平道路。

解决贸易商竞争或一汽李霞新能源再逾期改造寻找出路

金融协会(北京,记者杨铮)新闻:6月24日,一汽李霞(000927。深圳)回答了深交所对其2018年度报告的询问。一汽李霞在回复中未能提出解决行业间竞争问题的新措施。在本月28日前解决行业间竞争问题几乎是无望的。从长远来看,一汽集团正在逐步推进一汽李霞向新能源的转型,从而为整体上市铺平道路。

同龄人之间仍然没有竞争。

深交所在6月初发出的一封调查函中,要求一汽李霞解释其工作和具体措施,以履行其在与一汽沟通的基础上解决同行业竞争的承诺。

然而,来自金融联盟的记者指出,一汽李霞此次的回复与他在2018年4月对深交所调查的回复几乎相同。它只是重复一汽在2017年11月试图转让一汽李霞的股份。

当时,一汽试图通过公开征集受让方的方式转让其一汽李霞部分股份,以此摆脱一汽李霞控股股东的身份,避免与一汽股份和一汽汽车的竞争。然而,这一尝试以无人接管而告终。

一汽李霞的回复也相当于承认,在过去的2018年中,一汽李霞及其控股股东一汽在避免同业竞争和采取具体措施方面没有取得任何实质性进展。

值得一提的是,也是在6月24日晚,一汽轿车(000800。深圳)还发布通知称,已成立新的全资子公司,以加快与一汽母公司的资产置换工作。完成资产置换后,一汽轿车将如期结束与一汽股份和一汽李霞的竞争。然而,招商局证券汽车行业高级分析师马徐良告诉英国《金融联盟》记者,一汽李霞与其控股股东一汽之间仍存在竞争。

本月28日,一汽李霞将召开2018年度股东大会,这也是一汽承诺解决一汽李霞同业竞争的最后期限。从一汽李霞此次回信中的陈述来看,延迟三年后,一汽李霞避免同业竞争的做法很可能再次逾期。

试着摆脱负担。

尽管面临再次逾期的风险,一汽李霞仍在努力寻找出路。马徐良认为一汽李霞有三条出路:出售外壳,成为新能源平台,成为一汽集团整体上市的外壳。

无论是出售壳还是成为一汽集团整体上市的壳,一汽李霞都必须剥离其长期亏损子公司,摆脱财务负担,这只能通过对其生产资质感兴趣的新能源汽车企业来实现。

去年8月,一汽李霞宣布以1元的费用将其全资子公司一汽华利转让给南京智邦电动车有限公司(即北腾品牌),但同时要求北腾承担一汽华利欠一汽李霞不少于8亿元的债务。近年来,一汽李霞多次出售资产以换取急需的现金,但这次出售一汽华利更多的是为了摆脱负担。当时一汽华利已经连续两年没有生产和销售,上半年净亏损超过8000万元。如果能顺利销售,对一汽李霞来说也不是坏事。

然而,转账进展并不顺利,北腾已经发生逾期付款。一汽李霞在24日的回复中承认,在同意偿还的8亿元中,百腾只支付了3.3亿元。根据双方协议,白腾需要在4月30日前完成还款总额的80%,即6.4亿元。对此,北腾对来自金融联盟的记者表示,“我们与一汽李霞保持着密切沟通,并将很快达成新的还款安排。”

此前有报道称,百腾计划融资总额约5亿美元。一汽李霞在回复中也表达了相对乐观的看法:如果股权转让顺利进行,公司的盈亏将在7.5亿元左右。

新能源将成为“救命稻草”

一汽李霞在努力摆脱负担的同时,也在寻求自己向新能源的转型。

今年4月29日,一汽李霞与南京博俊签署了《合资企业框架协议》。一汽李霞将提供与整车相关的土地、厂房和设备。南京博俊将成立一家现金合资企业。同时,合资企业还将负责解决一汽李霞的部分债务。

在回答深交所关于运营状况的询问时,一汽李霞表示,与博骏的合作是为了盘活公司资源,实现优势互补,共同开发新能源汽车市场,寻求更大的经济效益。“经济利益”正是一汽李霞所需要的。2018年,一汽李霞扣除非经常性损益后的净亏损超过12亿元。截至今年第一季度,一汽李霞的净资产为负。根据计划,博骏的第一款产品将于明年年初交付。

此外,一汽李霞所在的天津也大力支持新能源汽车。4月16日,天津新汽车制造企业爱康尼克宣布成立“天津天启新能源汽车有限公司”,虽然与一汽李霞没有直接联系,但同样的天津国有资产背景让业界对天启新能源与一汽李霞未来的合作充满期待。

对于一直在寻求整体上市的一汽集团来说,无论是改造新能源汽车平台还是“做个壳”,都不可能妥善处置一汽李霞。从一汽李霞近期的重大举措来看,改造新能源平台可能是避免同业竞争、减轻亏损负担的好办法,从而为一汽集团整体上市铺平道路。

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