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新的补贴政策已经正式实施。新能源汽车的价格会上涨吗?

发布时间:  来源:河洛网

新的补贴政策已经正式实施。新能源汽车的价格会上涨吗?

6月25日是新能源补贴新政策过渡期的最后一天。

从6月26日开始,新能源汽车市场将正式从政策导向转向市场导向,“温室里的花”将面向现实世界。

正如莫妮卡在《老友记》中对瑞秋说的,“欢迎来到现实世界。这很糟糕,但你会喜欢的。”

是的,糟透了。与前几年相比,2019年的补贴不是小事。新政策不仅直接取消了当地对新能源汽车(新能源汽车和燃料电池汽车除外)的补贴,而且国家补贴也超出了此前40%的预期,一次达到50%。

然而,你仍然会爱上它。对汽车公司来说,补贴和取消补贴迫使更多的制造商开始用真正的产品优势说话,从而使竞争更加公平。只有当潮水退去,我们才能知道谁在裸泳。值得一提的是,在新政策中,特别强调以NEDC运营模式方法的续航里程数据为前提,从250公里开始,弱化技术指标,强调安全调整方向。

然而,在新能源汽车补贴退出后,消费者购买汽车的价格会上涨吗?

传统汽车企业:退而求其次

"价格将会上涨,但具体数额还没有出来。"比亚迪4S店的一名员工告诉《汽车新闻》,他们还没有从汽车公司获得最新的定价策略,但即使价格上涨,也不会上涨太多。

根据乘用车协会的数据,比亚迪5月份售出15312辆纯电动乘用车,同比增长193.7%。在汽车市场下行趋势的背景下,比亚迪能够保持增长势头,补贴政策也不乏信用。

比亚迪并不是唯一一家考虑在6月25日后提高新能源汽车价格的公司。BAIC新能源4S店销售人员坦言,过渡期过后,店内车辆价格将会有不同程度的上涨,但确切的涨幅仍需制造商通知。

“我们暂时还没有收到提价通知,但我们不应该在补贴从斜坡上收回后直接提价相同的金额。”荣威4S店销售人员表示,6月25日后购买的新车价格暂时不会上涨,即使价格只会上涨到一定程度,不会太多。

同样,长安新能源也没有收到提价通知。然而,在新补贴政策的过渡期,长安新能源4S店推出了各种优惠活动,如长安本EV 360 7000元折扣,长安董艺EV 460 18000元折扣,以刺激消费者提前购买。

早在新补贴政策过渡期,比亚迪、BAIC新能源、荣威新能源等品牌的新能源汽车就以2018年新能源补贴价格出售。此外,经销商还与制造商一起推出了许多购车优惠措施,以在补贴取消前加大促销力度。由于新的补贴政策对车辆的能量密度、速度、最小续航能力和能耗系数有更严格的要求,一些现有车型无法满足要求,将不会获得补贴。在新补贴政策正式实施之前,这无疑是清理库存的最佳时机。

汽车制造的新势力:暂时不涨价

在过渡期的最后几天,我收到了魏莱至少五次“短信轰炸”。短信内容大致是魏莱ES8和ES6在补贴退出斜坡前享受的优惠补贴。6月26日后将不再有优惠政策,提醒大家“砍掉手”。

在此之前,如果您购买威来ES8或ES6,您可以享受高达40,500至54,000元的购车补贴和购买免税。您还可以享受电池租赁和0利率/0月付款的限时优惠购车计划。随着新补贴政策的实施,魏莱目前没有采取任何优惠政策,也没有任何涨价的消息。

相比之下,威尔玛没有向用户发送取消补贴的提醒信息,而是发布了官方价格海报,宣布EX5车型将遵循不涨价原则。从海报上可以看出,在过渡期内,威尔玛EX5最多可以获得82,500元的综合补贴。新补贴政策实施后,原有的55,000元补贴将下调至22,500元,可以说减少了50%的份额,而地方补贴将直接取消。

作为今年5月新车制造力量的销售冠军,肖鹏在官方网站和微信公众号上没有看到任何关于折扣的信息。然而,在补贴政策正式公布之前,肖鹏汽车已经宣布提价以应对新能源汽车补贴的取消。其小鹏G3指导价从135,800-165,800元上调至158,800-198,800元。

面对补贴政策的萎缩和严厉,浑水摸鱼的产品将无法生存并退出市场。很难说一些新车制造商能否在2019年生存下来。

写在最后

中国汽车工业协会的数据显示,5月份新能源汽车的生产和销售分别完成11.2万辆和10.4万辆,分别比去年同期增长16.9%和1.8%。1-4月新能源汽车销售同比增长率分别为138%、53.6%、85.4%和18.1%。不难看出,从4月份开始,新能源汽车销售增速明显放缓,暂时由高增长转向低增长。

在这种情况下,最近对“国家五大”车辆的放行大大降低了传统燃油汽车的价格。这导致许多打算购买新能源汽车的消费者转向燃料汽车。很难想象新能源汽车企业会在此时提价以应对补贴衰退。

此外,新能源汽车行业内的竞争越来越激烈,包括特斯拉、大众、本田、丰田、通用等外国品牌,这些品牌都很有威胁性,有望在中国新能源汽车市场上分得一杯羹。在这样的趋势下,如果独立品牌继续依赖“温室阳光”,他们将如何抵御现实世界的风雨?如果独立阵营能够主动利用新的补贴政策,把重点放在技术升级和研发上,这种困境一定会过去。新能源汽车行业专家崔东树也表示,由于2019年大幅取消补贴以及补贴退出市场,新政策将为新能源汽车提供更加标准化的市场环境。

欢迎来到现实世界,也许没那么糟糕。

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