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新能源汽车世界大会:中国电动汽车未来的“破坏者”

发布时间:  来源:河洛网

新能源汽车世界大会:中国电动汽车未来的“破坏者”

近年来,在国家的大力鼓励和相关政策的支持下,国内新能源汽车产业呈现出一路攀升的趋势。相关数据显示,2018年国内新能源汽车生产和销售分别为127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。这是中国新能源汽车生产和销售第四年居世界第一,国内新能源汽车人口占世界总量的50%以上。

随着新能源汽车补贴的逐步取消,到2020年底国家补贴的完全取消,以及新能源汽车市场的逐步开放,一直高速发展的新能源汽车产业面临着不小的挑战。在后补贴时代,即使补贴完全取消,中国新能源汽车将走向何方?

兼容多种技术路线

7月2日,工业和信息化部副部长郭斌在2019年新能源汽车世界大会上表示,为了进一步明确新能源汽车的发展路径和政策支持,工业和信息化部正在牵头编制《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》。

工业和信息化部副部长新郭斌

在介绍编制《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》的总体思路时,新郭斌提到了以下三点:一是从降低资源消耗强度、改善生态环境等方面明确新能源汽车发展的战略方向,与各种技术路线的发展相适应;第二,加快政府职能转变,更好地发挥市场机制作用,激发企业自主创新能力和市场活力。第三,进一步优化产业布局,完善基础设施,深化开放合作。

目前,在中国销售的新能源汽车主要是纯电动汽车和插电式混合动力汽车。数据显示,截至2018年底,中国新能源汽车数量为290万辆,其中75%为乘用车,76.5%为纯电动汽车,23.5%为插电式混合动力汽车。新郭斌在上面提到,未来新能源汽车应该与多种技术路线的发展相适应,这意味着未来纯电动汽车将成为主流,同时其他动力模式也将存在,共同发展。近年来,燃料电池,尤其是氢燃料电池汽车,已经引起了社会各界的广泛关注,可能会带来新的发展机遇。

万钢,中国人民政治协商会议全国委员会副主席,中国科学技术协会主席

中国人民政治协商会议全国委员会副主席、中国科学技术协会主席万钢(Wan Gang)曾表示,氢能正在成为全球能源技术革命的重要方向,也是未来全球能源战略的重要组成部分。发展氢能和燃料电池已成为所有国家的共同战略选择。在这次会议上,他还表示,推进燃料电池汽车产业化将成为中国新能源汽车领域的既定方向。

北京汽车集团有限公司董事长徐和谊

北京汽车集团有限公司董事长徐和谊在会上表示:“在实现纯电动技术1.0阶段的快速发展后,我们在2017年正式进入全新能源2.0时代,并稳步推进纯电动、混合动力和燃料电池的三线技术路线。”此外,奥迪股份公司CEO赫伯特·迪斯(Herbert Dis)认为,燃料电池或合成燃料在中长期内将变得更加重要,它们特别适合长续航时间的电动汽车。

汽车企业呼唤新能源汽车政策的稳定性

新能源汽车的快速发展离不开国家政策的支持。在2019年世界新能源汽车大会上,国内和跨国汽车公司的代表都希望国家能够提供稳定的政策支持新能源汽车的发展。

SAIC股份有限公司总裁陈志新

SAIC股份有限公司总裁陈志新在会上建议:提供稳定的政策环境,并在使用过程中给予必要的支持;建立双点交易宏观调控体系,避免价格大幅波动;加快燃料电池加氢站等基础设施和技术标准建设。重庆长安汽车有限公司总裁朱华荣在谈到后补贴时代如何打破董事会时,也希望保持政策的稳定、超前和可持续。

奥迪公司首席执行官赫伯特·迪斯

此外,奥迪股份公司CEO赫伯特·迪斯(Herbert Dis)也希望中国政府能够在改善基础设施建设、协助发展电动旅游的同时,提供更加稳定的法律和政策环境。目前,大众集团正在快速发展电动汽车,中国市场将是大众的重点领域。据了解,到2028年,大众集团的全球生产目标是2200万辆纯电动汽车,其中1160万辆将在中国生产,超过全球目标的一半。奥迪股份(中国)将与一汽大众、SAIC大众和JAC大众携手实现在中国的生产目标。

新能源汽车的安全是重中之重

随着我国新能源汽车数量的逐渐增加,新能源汽车的质量和安全问题逐渐凸显。最近特斯拉和威来汽车发生了多起自燃事故,使得新能源汽车的安全成为社会各界关注的焦点。世界新能源汽车大会的序幕是以“新能源汽车的安全和召回”为主题的峰会。

针对近期发生的几起新能源汽车火灾事故,郭斌表示,工业和信息化部近日召开了新能源汽车安全管理视频会议,进一步明确主管部门、生产企业和行业组织的职责,开展全面安全调查,遏制新能源汽车火灾事故的发生。此外,工业和信息化部还组织编写了电动汽车安全指南,并发起了一系列行动,如关于如何安全使用电动汽车的科普宣传,以使消费者能够更安全地驾驶电动汽车。

一汽董事长兼党委书记徐留平

一汽董事长兼党委书记徐留平在题为“高安全性是电动汽车产业可持续发展的关键和基础”的主旨发言中强调,安全是确保电动汽车长期健康可持续发展的关键和前提。汽车公司应重视电动汽车的安全,及时发布权威信息,积极回应社会关注,避免电动汽车行业不良“蝴蝶效应”的发生。

此外,在新能源汽车安全方面,工业和信息化部于6月17日发布了《关于新能源汽车安全隐患排查的通知》(以下简称《通知》)。通知要求对售出车辆、储存车辆、防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池盒、机械部件和易损部件的安全隐患进行调查,并以企业为第一责任人,制定严格的处罚措施。

值得一提的是,国家市场监督管理局质量发展局副局长王马松在这次会议上强调,没有证据表明电动汽车比燃油汽车更安全。尽管随着新技术、新材料和新工艺的发展,电动汽车(尤其是电池系统)可能会带来更多风险,但电动汽车的风险通常是可控的。

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