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流行的纯电动汽车中谁更香?龙逸纯电、宣逸纯电、荣威Ei5点评!

发布时间:  来源:河洛网

流行的纯电动汽车中谁更香?龙逸纯电、宣逸纯电、荣威Ei5点评!

今年8月23日,上汽大众首款纯电动汽车龙逸纯电动汽车正式上市,补贴价格为148,900元。朗逸自2008年进入中国以来,已经多次荣登汽车销售榜榜首。朗逸纯电可以说是朗逸的“金”招牌。同时,它还将大众新能源技术与朗逸产品的基因相结合,为消费者购买高品质纯电动汽车提供了新的选择。

同样,去年,轩逸推出了其纯电动版——轩逸纯电动版,采用日产聆风的底盘和三电系统。此外,今年上市的新荣威Ei5纯电动汽车市场的表现也值得认可。

鉴于上述三款甲级纯电动汽车市场高度关注,今天我们将通过静态经验、空经验、动态横向评估和控制经验、安全性能和质量保证等进行横向评估。看看哪个纯电动汽车综合产品实力更强。

朗逸纯电动的造型和室内装饰风格与新款朗逸的燃料版基本相同,这仍然是大家熟悉的感觉:外观经久耐用,室内装饰人体工程学非常到位,手边不会有不适。

玄一纯电实际上是前代玄一的外壳加上前代叶的内核。室内设计与前代玄翼相似,没有任何惊喜。

荣威Ei5的确更加个性化,因为它是一种休闲车。由于增加了液晶显示屏和旋钮移动机构,室内装饰也更加科技化。

摘要:从室内外装饰的设计风格来看,肖智认为朗逸纯电动外观的室内装饰保持了典型的流行风格,细节的细腻感引人注目。轩逸纯电动室内装饰材料质量不错,但风格稍显沉闷;荣威Ei5的外观设计和技术配置值得认可,而其内部纹理有所改善空。

空,肖智通过直观的数据和实际经验比较了这三辆车。在规模上,宣一纯电和荣威Ei5优势明显。让我们看看实际的骑行体验是否与尺寸性能一致。

朗逸纯电动前头空 4指,后头空 4指,腿空 2拳;宣仪纯电动前头空 3指,后头空 1指,腿空 2拳;荣威Ei5的前头空之间有1个拳头和2个手指,后头空之间有3个手指,腿空之间有4个手指。此外,通过前后行高和前后行脚高的测试,我们还可以发现朗逸的纯电动性能更好。

在实际骑行中,朗逸纯电动坐垫有足够的长度、出色的腿部支撑、柔软的靠背和中间的头枕。值得一提的是,它的后座也支持4/6倾斜。后座还配有一个出风口和两个通用串行总线接口,实用性强。此外,朗逸纯电动电池组采用土状结构,以适应MQB平台。这不仅平衡了机箱前后的重量比,还减少了空之间的侵蚀,并为行李箱提供了空之间的完整存储空间。

玄一纯电动椅子仍然是日产大沙发的风格,但它的后地板被电池强行抬高,头部空变得非常狭窄。地板的抬高使得乘客的腿得到支撑,大腿失去了大部分支撑。在后平台的中间,还有巨大的凸起,这在燃料版上是找不到的。总的来说,后平台的性能并不令人满意。此外,在配置方面,宣仪纯电动后出风口和USB接口不存在,只有一个后中央扶手和杯架。

荣威Ei5的座位又宽又厚,但它的坐垫太平,导致一般的腿部支撑。后排座椅没有配备中央头枕、出风口和通用串行总线电源连接器。诚然,它的后地板是平的。

总结:从行驶空期间的实际经验来看,兰艺纯电动的行驶质量与燃油版本高度一致。与其他两辆车相比,兰艺纯电动空的行驶性能更加出色。此外,其巧妙的电池布局为整车空和实际行驶性能之间的利用率提供了很多信息。

从耐久性能来看,荣威Ei5明显具有更明显的优势,但从充电效率和电机参数的性能性能来看,朗逸纯电动更好。此外,朗逸纯电0-50公里的加速时间也是三辆车中最快的。在悬架设置方面,只有朗逸纯电动配有前后独立悬架。

朗逸纯电动拥有自己的智能旅行管家功能。通过预约收费功能,您可以选择以最低价收费。我也可以通过微信在线查询车辆电量和附近的充电桩。使用快速充电模式充电,电池电量可在25分钟内从30%增加到80%。值得一提的是,朗逸纯电动可以同时开启空调节预约功能。例如,在炎热的夏天,我可以在上车前将车内温度调节到设定的温度,而不会浪费动力电池组的能量。这一系列智能功能体现了朗逸纯电的充电效率和经济性。

在实际操作中,朗逸纯电动(Langyi Pure Electric)有一种接近燃油动力汽车的驾驶感觉,特别是在“加速器”方面——刹车踏板的脚感、回收出租车的惯性等。并试图与燃油汽车保持一致。与此同时,它还具有普通燃料汽车无法比拟的国家职业健康水平。此外,龙逸纯电动车身前后重量比接近50: 50,底盘纹理更厚,双独立悬架设置,无论是快速过弯还是换道,其稳定性和操控性都优于市场上许多电动汽车。

在城市拥挤道路和高速道路上的试驾体验中,朗逸纯电度表的实际运行距离几乎与电表显示的续航能力相同。可以说,朗逸纯电表显示的耐力就是真正的电表显示的耐力,没有虚假的标记。根据奥罗拉大数据,在一线城市,超过83%的车主每天仅行驶50公里以内,一周的总里程不到250公里。根据这一计算,朗逸纯电的范围可以满足大多数人的需求。

兰艺纯电动有三种驱动模式:标准模式、生态模式和生态+模式。它不跟随纯电动汽车的潮流,采用旋钮换档机构。它的齿轮手柄形状与燃油动力车型相同。在标准模式下,朗逸纯电得益于电机的功率输出特性,所以踩下油门很容易产生强烈的后退感。在经济模式下,朗逸纯电力的发电量将趋于一致。经济+模式下,朗逸纯电动马达和电器功率将受到更高强度的限制,但将获得比标准和经济模式更高的续航里程。

此外,朗逸纯电动配备了5档和4档可调滑行能量回收系统。其中,在B档模式下,朗逸纯电力的能量回收效率高达96%,车辆的控制基本上可以通过使用单个油门踏板来实现。为了保证车辆的舒适性,朗逸纯电动还采用了45+9静音降噪措施,以体验试驾体验。当车速低于60公里/小时时,车辆完全与风噪声和道路噪声隔离。根据实际测试,在空转向26度、两个人骑行、经历城市拥堵道路、高速等复杂路况的情况下,朗逸纯电力的实际续航能力是NEDC的95.68%。注:显示里程为259公里,总里程为266公里,NEDC耐力为278公里。

轩逸纯电动配有高效能量再生协调制动系统、ECO DRIVE节能驾驶助手、智能遥控钥匙等科技配置,在一定程度上优化了驾驶质感和节能性能。让我们来看看宣一纯电的动态性能。

玄一纯电只有一档动能回收,不能关闭。实际强度的调整更多地通过改变档位和驱动模式来调整。齿轮D的油门响应最大,动能回收强度最弱。城市拥堵场景可以放入档位B,车速可以通过恢复车辆动能的拖拽感来控制。当选择经济模式(ECO mode)时,车辆的加速性能会非常“懒惰”,这更适合日常行走。就制动而言,在中低车速下,制动脚感觉更软,制动行程更长。悬架支撑有点软,当车辆高速弯曲或转向时,会滚动得更明显。就耐力表现而言,宣一纯电动在每日通勤开空时的真实耐力约为270公里,因此耐力仍比标称耐力(约为79%)有所下降。

荣威Ei5有经济、公共和体育三种驱动模式。当开关在运动模式下被深深按下以启动时,动态响应仍然是线性的。在经济模式下,电力的输出是有限的。其动力能量回收分为三档,一档和二档回收效果不明显。当它被设置在最强的档位时,会有明显的拖拽感。制动脚的感觉,前半部分非常线性,后半部分踏板有足够的弹性,脚的感觉很硬。就耐久性性能而言,测量的耐久性约为工作条件下耐久性的70%。

概要:龙逸纯电动(Longyi Pure Electric)是巡航范围内三款车型中最低的,但其巡航性能更真实,其丰富的驾驶模式、动能回收模式、底盘调整等综合因素创造出一种接近燃油版本的驾驶质感。此外,底盘纹理和NVH隔音降噪性能相当突出。

今年新的汽车制造力量“着火了”。自燃的高频率使许多新的汽车制造力量陷入舆论漩涡,这也使人们关注电动汽车的安全性。

朗逸纯电动配有ESP动力车身稳定系统、MKB多重防撞系统、全车6气囊、AEB自动刹车助力系统、HHC坡道助力系统等。除了传统的安全配置之外,朗逸纯电在安全性能方面也在这三项电气技术上投入了大量精力。

朗逸纯电动电池组(Langyi pure electric battery pack)制造于宁德时代,拥有4个安全保护电池,采用防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳和外壳绝缘膜设计。在满足国家标准44项测试要求的基础上,通过了针刺、火烧、碰撞、浸泡温度冲击和严重盐雾试验等169项极限安全试验,充分验证了电池的可靠性。

朗逸纯电还搭载领先的同等电子控制安全系统,可实时监控电池使用情况,确保电池和车辆的安全。碰撞事故发生后,朗逸纯电动版电控系统可在1秒内降低电池组电压,在5秒内切断电源,避免了二次危险。需要指出的是,其电子控制系统也有双环冗余设计。如果一个系统出现故障,另一个也可以正常工作。

轩逸纯电动提供VSP行人预警系统、IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警系统、BSW车道变换盲区预警系统、CTA倒车侧预警系统等主动和被动安全配置的安全配置。

荣威Ei5电池组是根据UL2580动力电池标准设计的。通过了火灾、浸泡、碰撞、挤压等超严格的关键安全测试,并通过了车辆碰撞安全测试,在很大程度上保证了电池组的安全性。

如果耐力问题是消费者焦虑的根源,那么安全性能与消费者的购买决定有关。以上三种型号均通过不同的测试,以确保电池和电子控制系统的安全性能。然而,我们发现只有朗逸纯电动汽车经历了严格的针灸实验。加上模拟挤压、机械冲击、碰撞、火灾和水侵入等169项极端安全测试,超过国家标准4倍,朗逸的纯电评估和测试标准也高于国家标准设定的要求。从这个角度来看,蓝艺纯电在安全性能上的投资强度和水平远远高于其他两种型号。

电动汽车的安全性是安抚消费者的重要砝码,售后服务的力度是让消费者担忧的关键,也是吸引消费者购买的重要因素。

在质量保证方面,除日常基本维护外,朗逸纯电还推出了E旅游超级管家服务。为了更好地帮助客户解决收费焦虑的问题,该服务每年为客户提供多达12项收费服务,并由专门人员来收取和交付收费服务。为了缓解巡航的焦虑,消费者可以通过这项服务享受租车和免费滑板车等服务。针对售后焦虑,该服务在2年内提供4次免费维修,4年内将整车保修延长至12万公里,8年内将原电池保修延长至20万公里等。此外,E旅行超级管家服务还为充电桩提供责任保险(保险金额为20,000元/桩),这是业界第一个充电桩保险。

在售后服务竞争中,朗逸纯电具有明显优势。从龙逸纯电完善的售后服务体系中可以看出,龙逸纯电专注于服务细节。一个大品牌对消费者的真诚,将无形中提升龙益纯电的市场竞争力。

通过来自各个纬度的横向评论,我们发现虽然龙逸纯电动的范围不如其他两种车型,但它仍然熟悉大众口味,驾驶质量甚至比传统的燃油动力汽车还要好。它的实际耐力表现可以用“稳定”和“真实”来描述。此外,它的“三电”技术已经够难了。就空而言,朗逸纯电力由于电动车的结构而没有侵入车内空这是值得称赞的。

在当今火热的电动汽车中,已经确立自身安全优势的朗逸纯电动汽车更有可能赢得消费者的口碑。随着新能源市场补贴的消退,在“裸泳”下,我们相信品牌影响力更大、技术更强的龙逸纯电将会有良好的市场前景。

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